Akhir perjalanan kerja praktek – Penulis selama 1 bulan lebih telah melaksanakan kerja praktek di PT. Pindo Deli Pulp and Paper Mills. Selama satu bulan disana penulis banyak sekali mendapatkan pelajaran berharga baik itu dari segi disiplin ilmu yang penulis geluti, kehidupan ketika sudah bekerja, kehidupan di daerah luar Gambut, dan lain-lain. Intinya penulis mendapatkan tambahan pengalaman dan wawasan ketika melaksanakan kerja praktek.

Kegiatan magang sistem otomasi

Selama kerja praktek pada unit produksi kertas Carbonless, penulis lebih banyak bergelut dengan proses produksi kertas Carbonless CB(Coated back), CF(Coated Front) serta CFB(Coated Back and Front). Selain itu ada juga mengenai bagaimana sistem otomasi melalui DCS, seperti sistem otomasi Buffer Tank, Drainase System CB, Final Station(Working Tank), serta Back Coater.

Postingan penulis sebelumnya yaitu mengenai perjalanan di Karawang. Untuk postingan kali ini penulis akan sedikit bercerita mengenai kegiatan di tempat kerja praktek. Seperti apa saja yang dilakukan ketika kerja praktek(KP) dan hal-hal lainnya.

Penulis dan teman penulis melakukan kerja praktek/PKL di PT. Pindo Deli Pulp & Paper Mills di bagian Carbonless atau NCR(Non Carbonize Required). Disini penulis lebih memfokuskan pada sistem otomasi proses produksi kertas dan pengontrolan prosesnya melalui DCS(Distributed Control System). DCS adalah salah satu arsitektur sistem otomasi elektronika pada suatu industri. Selain DCS, ada juga arsitektur sistem otomasi elektronika yang lain, yaitu DDC (Direct Digital Control).

Perjalanan di Karawang – Penulis beserta satu orang teman melakukan kerja praktek atau magang di salah satu perusahaan yang berada di daerah Karawang, yaitu kerja praktek di perusahaan PT Pindo Deli Pulp & Paper Mills yang berada di daerah Teluk Jambe Karawang Jawa Barat. Disini penulis akan sedikit berbagi mengenai perjalanan ke dan di Karawang atau dapat dikatakan perjalanan untuk mengenali medan/tempat di daerah Karawang.

Perjalanan ke karawang dimulai dengan  menyeberang pulau Kalimantan ke Pulau Jawa dengan menggunakan salah satu maskapai penerbangan yang ada di Indonesia. Setelah sampai di bandara Soekarno Hatta lalu menggunakan jasa angkutan untuk menuju terminal yang nantinya akan menemukan bis untuk jurusan Karawang dan selanjutnya akan sampai di tempat tujuan. Kalau dilihat secara teori, mungkin diinginkan seperti yang benar-benar sempurna seperti teori yang ada. Tetapi dalam kenyataannya hampir mirip seperti kuliah sistem kendali yaitu untuk mendapatkan keadaan seperti yang diinginkan adalah hal mustahil, yang dapat dilakukan yaitu hanya untuk mendekati keadaan yang benar-benar sempurna. Basa basi sampai disini dulu ya lalu lajut ke seperti judul postingan.